Les groupes moto-propulseurs
Suites au premières évolutions de GMP, les constructeurs exploiteront l'apparition du réducteur permettant alors une baisse de la cylindrée.
La majorité des appareils seront alors équipés de moteurs solo mono cylindre de 210 cc, ces moteurs d'origine agricole sont quasi similaires au premier moteur utilisé par Bernd Gärtig pour son premier vol en 1981.
Mais aujourd'hui, de nouveaux moteurs spécifiques, spécialement conçus pour le paramoteur ont fait leur apparition.
Ils permettent de bénéficier de cylindrée plus faible, de plus de vélocité, d'un bruit atténué et surtout d'un poids et d'une consommation bien inférieurs.
Exemple de Groupe moto-propulseur : le D330
Cylindrée : 319.58cc
Cylindrée unitaire : 159.78cc
Alésage : 68 mm
Course : 44 mm
Rapport volumétrique : 8.5
Puissance : 20cv à 6500tr/min
Régime max : 6500tr/min
Allumage : Volant magnétique électronique à décharge capacitive
Recharge : 18V 54W
Carburation : Admission par boite à clapets
Démarrage : électrique
Consommation : 4L/heure
Le D330 est un moteur très haut de gamme, de fabrication Française et de qualité aéronautique. C'est un moteur très agréable en vol grâce à son couple et son équilibre digne d'un excellent bicylindre.
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